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一、項(xiàng)目名稱：長(zhǎng)沙至湘潭西線高速公路K5+623車行天橋拆除工程

二、施工地點(diǎn)：長(zhǎng)沙至湘潭西線高速公路K5+623車行天橋

三、施工時(shí)間：2017年7月11日22點(diǎn)至2017年7月12日7點(diǎn)

四、施工過程

1.施工前現(xiàn)場(chǎng)圖

2.防護(hù)施工

1）防護(hù)要求：

為保證橋下高速公路路面、邊溝、邊坡、防撞護(hù)欄和行道樹不受損壞，必須采取如下路面防護(hù)措施：

（1）預(yù)先拆除預(yù)計(jì)橋梁上部結(jié)構(gòu)倒塌范圍內(nèi)道路中央隔離帶和兩側(cè)的防撞護(hù)欄，拆除長(zhǎng)度40m；轉(zhuǎn)移中央隔離帶中的行道樹；待超車道清除后進(jìn)行圍檔恢復(fù)，完全拆除橋梁后，由專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)進(jìn)行恢復(fù)并由凱旋公司與湘潭路政隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)收。

（2）高速公路封閉后，在預(yù)計(jì)橋梁上部結(jié)構(gòu)倒塌范圍內(nèi)的路面和邊溝鋪設(shè)3層長(zhǎng)32m，寬30m的土工布，包括三個(gè)出入口的行車路徑也需鋪設(shè)土工布，共計(jì)約5000m2；

（3）在鋪設(shè)好的土工布上堆碼長(zhǎng)30m,寬10m，厚0.8m的沙袋。在預(yù)計(jì)主拱圈兩端頭落地處（邊溝位置）長(zhǎng)5m，寬10m區(qū)域和綠化帶中間6米寬位置加厚到1m,共需沙300方約10000袋。

（4）炮機(jī)和挖掘機(jī)從臨時(shí)運(yùn)渣便道進(jìn)入高速公路時(shí)，在行走路線的路面上鋪設(shè)（滿鋪）竹膠板或木模板，防止履帶損壞路面。

2）防護(hù)施工過程

（1）2017年7月11日19時(shí)，交通管制期，對(duì)施工路段的行車道、應(yīng)急車道進(jìn)行封閉，對(duì)行車道、應(yīng)急車道開始鋪設(shè)土工布。土工布鋪設(shè)3層長(zhǎng)32m，寬30m。

（2）在土工布上鋪設(shè)鋼板和竹夾板。

（3）在竹夾板和鋼板上鋪設(shè)砂袋。

（4）在砂袋上面鋪設(shè)輪胎。

（5）2017年7月11日22時(shí)開始對(duì)超車道開始鋪設(shè)土工布和竹夾板。

（6）2017年7月11日11時(shí)30分超車道鋪設(shè)砂袋輪胎完畢。

3.拆除及清運(yùn)施工

1）拆除順序

破除橋面系——2點(diǎn)前破除主拱圈應(yīng)力集中位置將橋放至路面——由中間向兩側(cè)分解，全力搶超車道上主拱圈的鋼筋砼，分段切割吊裝——6點(diǎn)前恢復(fù)超車道通行與中間綠化帶功能——7點(diǎn)開放交通，繼續(xù)清理行車道、應(yīng)急車道橋渣至完成——拆除兩端5米的拱圈——恢復(fù)兩側(cè)交通設(shè)施與路面清理——全部恢復(fù)正常交通——搭設(shè)安全防護(hù)架拆除橋臺(tái)——拆除工程全部完成。

2）拆除及清運(yùn)施工過程

（1）2017年7月11日23點(diǎn)39分開始從東側(cè)拆除車行天橋橋面附屬設(shè)施并開始橋面拆除，拆除機(jī)械為：2臺(tái)高炮機(jī)，1臺(tái)液壓剪，1臺(tái)卡特336D炮機(jī)。

（2）2017年7月11日23點(diǎn)59分，東側(cè)車行天橋橋面拆除完畢，開始對(duì)東側(cè)主拱圈拆除。

（3）2017年7月12日0點(diǎn)50分東側(cè)橋梁主拱圈切口完成，主拱圈在重力作用下倒塌至路面防護(hù)層上。

（4）2017年7月12日1點(diǎn)03分，5臺(tái)炮擊、1臺(tái)液壓剪到達(dá)指定位置開始對(duì)塌落橋體破碎。

（5）塌落橋體在炮機(jī)作用下完全破碎后炮擊撤場(chǎng)，挖機(jī)開始清運(yùn)破碎的橋體和路面防護(hù)材料。

（6）2017年7月12日7點(diǎn)，超車道準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)通車，行車道、應(yīng)急車道路面建筑垃圾清運(yùn)完畢。

五、項(xiàng)目施工重難點(diǎn)

1.該道路為長(zhǎng)潭西高速公路，車流量大，拆除時(shí)間短，要求必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆除、清運(yùn)完畢，要求準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)通車，工期短，時(shí)間緊迫，對(duì)各個(gè)分部分項(xiàng)工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)掌控嚴(yán)格。

2.該車行天橋體積大，要求不得損壞公路路面及附屬設(shè)施，路面及附屬設(shè)施保護(hù)措施要求嚴(yán)格。

3.該項(xiàng)目場(chǎng)地有限，設(shè)備多，勞動(dòng)力密集，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理和組織協(xié)調(diào)能力要求高。

4.因現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備多，勞動(dòng)力密集，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求高。

六、項(xiàng)目施工總結(jié)

1.施工前準(zhǔn)備工作必須做到位，防護(hù)材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員數(shù)量、后勤保障等須嚴(yán)格按照施工方案準(zhǔn)備，不應(yīng)有半點(diǎn)折扣。

2.現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)時(shí)所需通訊設(shè)備非常重要，由于機(jī)械拆除，噪聲大，對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備數(shù)量、性能必須按要求準(zhǔn)備，否則信息無(wú)法及時(shí)有效傳遞，影響施工效率。

3.由于該工程工期短，時(shí)間緊迫，防護(hù)材料多而厚重，現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)人員素質(zhì)，管理人員的管理能力要求高，尤其是在防護(hù)材料鋪設(shè)時(shí)所請(qǐng)的工人，需要有相應(yīng)的責(zé)任人對(duì)其進(jìn)行技術(shù)交底，鋪設(shè)的順序，鋪設(shè)的方法明確，將防護(hù)材料的鋪設(shè)責(zé)任到人，現(xiàn)場(chǎng)管理者及時(shí)發(fā)出指令，現(xiàn)場(chǎng)施工人員積極執(zhí)行，嚴(yán)格掌控鋪設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

4.施工前以及施工過程中材料、設(shè)備的擺放位置非常重要，高速公路掉頭困難，材料、設(shè)備的正確擺放能節(jié)約施工過程中對(duì)其進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間。

5.加強(qiáng)施工過程中應(yīng)對(duì)能力，如發(fā)現(xiàn)時(shí)間不夠及時(shí)調(diào)整施工順序，掌握好關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。該項(xiàng)目的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，一是施工前防護(hù)材料及時(shí)鋪設(shè)到位，不影響機(jī)械拆除的時(shí)間；二是車行天橋主拱圈切口開設(shè)使橋梁塌落至防護(hù)層上；三是橋體塌落后，破碎、清運(yùn)，以及對(duì)防護(hù)材料的清運(yùn)，及時(shí)恢復(fù)交通。